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Qu'est-ce qu'une reprogrammation du calculateur ?

Les véhicules modernes équipés d’un moteur à injection disposent d’un boîtier électronique ou calculateur. C’est ce boîtier qui permet de contrôler toute une série de paramètres pour faire fonctionner votre moteur.

Le Chiptuning ou reprogrammation consiste à optimiser le programme de ce boitier électronique et ainsi d’obtenir un meilleur rendement et une augmentation de la puissance et du couple du moteur.

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Quelles sont nos garanties ?

Nous garantissons 5 ans le bon fonctionnement de la cartographie.
Nous garantissons l'augmentation de puissance et de couple suite à la reprogrammation, à condition que le moteur soit en bon état. Le passage au banc vous permet de vérifier la puissance effective.
En cas de mise à jour de votre gestion moteur par votre concessionnaire, nous effectuons gratuitement une nouvelle reprogrammation sur la base de la nouvelle mise à jour.
Nous remettons gratuitement la voiture à l’origine (si vous souhaitez la vendre...).
Nous garantissons un réglage individuel et un diagnostic complet de chaque moteur.
Nous garantissons que la cartographie a été développée chez nous.

Nous donnons une garantie d'une semaine satisfait ou remboursé.

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Il y a-t-il des conséquences pour mon assurance ?

La modification de puissance doit légalement être signalée à l’assurance. Généralement une augmentation minime de la prime est demandée. Chez certaines assurances, il n'y a aucune conséquence car la prime d'assurance est calculée en fonction de la valeur du véhicule, l'âge du conducteur et le caractère ou non sportif de la voiture. Elle n'est pas calculée en fonction de la puissance exacte du moteur. Pour votre cas particulier, demandez conseil à votre assureur.
Il y a-t-il des conséquences pour la taxe routière ?

Non, la taxe de circulation est calculée sur les cv fiscaux, et non sur la puissance.
En combien de temps est effectuée une reprogrammation ?

Chaque intervention se fait sur rendez-vous uniquement. Nous vous invitons à prendre rendez-vous +/- 1 semaine à l'avance. Une reprogrammation stage 1 prend entre 2 et 3 heures sur banc de puissance. Chaque reprogrammation étant effectuée sur mesure, la durée peut varier d'une voiture à une autre et il peut y avoir plusieurs retouches de la cartographie avant d'avoir un résultat parfait. Il y a également des modèles de voitures qui prennent plus de temps que d'autres. Par exemple, les Audi RS6 disposent de 2 calculateurs moteur (un calculateur par rangée de cylindres), ce qui nous demande plus de travail.

Lors de la prise de rendez-vous, nous vous indiquons le temps approximatif de la reprogrammation de votre véhicule. Vous pouvez patienter dans nos locaux pendant la reprogrammation, ce qui vous permettra ainsi de voir comment nous travaillons et ce que nous effectuons sur votre voiture.
Y a-t-il un risque pour le moteur ?

Les paramètres sont modifiés dans les tolérances du constructeur. Les normes anti-pollution de votre véhicule restent également dans les tolérances acceptées par le constructeur et le passage au contrôle technique s'effectue sans aucun problème. En raison de l'augmentation de puissance, les contraintes mécaniques sont accrues mais sans conséquence lors d'une utilisation normale.
Que se passe-t-il si mon concessionnaire remplace mon programme par un programme d'origine ?

Il peut arriver que votre concessionnaire ait besoin de flasher votre calculateur pour effectuer une mise à jour. La voiture sera donc remise à l'origine et vous perdrez le programme qui aura été modifié. Cela dit, moins d’un pourcent des véhicules modifiés sont concernés.

Dans ce cas, nous vous invitons à nous contacter afin que nous vous remettions le programme modifié gratuitement. Une nouvelle adaptation est faite sur base de la mise à jour, nous ne réinjectons pas simplement le précédent programme.
Vais-je consommer plus après la reprogrammation ?

La logique voudrait que si on donne plus de carburant (essence ou gasoil) au moteur, alors on consomme plus. Dans la pratique, vous vous rendrez compte que si le programme est bien fait, votre consommation moyenne baissera, et ce pour plusieurs raisons :
- Vous aurez un meilleur rendement moteur grâce au réglage individuel ;
- Comme vous aurez plus de couple et de puissance, vous n'avez plus besoin d'accélérer aussi fort qu'avant ;
- Certains véhicules sont même trop riches pour la puissance d'origine à certains régimes moteur.

Pour la meilleure économie possible, il est recommandé d'utiliser du carburant avec l'indice d'octane le plus élevé. Il est donc meilleur d'utiliser du SP98 que du SP95, même quand le manufacturier vous autorise à mettre du SP95. L'économie que vous ferez sur le carburant sera perdue sur la consommation et ceci en profitant de moins de puissance. Dans la plupart des cas de reprogrammation essence, vous devrez utiliser du SP98 parce que le moteur sera alors réglé pour fonctionner avec ce carburant.

Pour un véhicule diesel par contre, Il n'est pas utile d'opter pour un carburant de type "excellium" par exemple. Cela n'apporte pas de puissance supplémentaire et l'enventuel gain de consommation est inférieur en pourcentage à la différence de prix.
Qu'est-ce que votre préparation a de plus par rapport à un boîtier additionnel ?

Le boîtier additionnel permet uniquement une augmentation des quantités de carburant sur toute la plage de régime. Il n'inclue ni augmentation de la pression de turbo, ni les modifications des paramètres d'avance. Cela entraîne des fumées (encrassement du moteur), des à-coups moteurs à l'accélération, des performances peu satisfaisantes...

Les performances et le confort de conduite ne peuvent en aucun cas égaler une reprogrammation de l'Eprom d'origine sur banc de puissance qui prend en compte tous les paramètres de gestion moteur.

Il est indispensable de vérifier les effets de modifications du calculateur sur le comportement du moteur (pression de turbo, richesse, température, couple max,...), condition essentielle de fiabilité.

Le développement des performances sur le banc de puissance nous donne les garanties des meilleurs fonctionnements et optimisations. En effet, nous vous fournissons le diagnostic de puissance d'origine en superposition du diagnostic de puissance modifiée. Vous pourrez ainsi apprécier l'évolution des performances sur toute la plage de régime.
Pourquoi choisir CBpower?

CBpower développe tous ses programmes et nous savons donc exactement ce que nous proposons et pouvons adapter suivant vos souhaits et dans la mesure de l’acceptable pour les éléments mécaniques.

Quelques soient vos attentes, nous développons nos fichiers à la carte pour y répondre au mieux. Notre travail est fait sur mesure, que votre objectif soit simplement d’augmenter le couple en vue de réduire la consommation ou encore principalement de gagner en puissance max. ou toute autre attente spécifique.

Nous choisir c’est choisir la qualité et la sécurité d’un fichier dont les paramètres ont été développés sur banc de puissance.

Il faut savoir que les doigts d’une seule main suffisent à compter les personnes capables de modifier les fichiers d’ECU en Wallonie...CBpower est parmi les meilleurs de ceux-ci.

Chez nous, votre interlocuteur maîtrise tout le processus. Nous voulons nous différencier des grands ateliers franchisés où vous avez à faire à une personne qui ne connait rien des fichiers qu'il lit ou écrit.
Nous voulons aussi nous démarquer des "bricoleurs" qui se proposent de venir modifier votre véhicule à votre domicile avec des fichiers développés à bas prix en Europe de l'est, tout cela sans le moindre contrôle.
Nous sommes des artisans fiers de notre travail.