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CBpower atelier de reprogrammation moteur à Bastogne, l'endroit idéal pour reprogrammer votre voiture

Optimisation 1.5 BlueDCI

1.5 BlueDCI du punch à revendre

Excellents résultats sur le reprogrammations des moteurs 1.5 Blue DCI 115 - 116 cv RENAULT - DACIA - NISSAN - MERCEDES

Avec pas loin de 340 Nm de couple, retrouvez des accélérations dignes d'un moteur 2 litres. En effet ce tout nouveau moteur équipé d'une des dernière gestion moteur Bosch MDG1 offre des performances intéressantes malgré sa cylindrée modeste. Peu de préparateurs ont pour l'instant acquit la maîtrise de cette gestion, beaucoup proposent à peine 135cv et 300 Nm et ne peuvent faire mieux. Notre travail acharné à permis de développer d'excellents settings alliant performances inégalées et fiabilité. Avec de tels réglages, la consommation de ce moteur diminue de plus de 0.6 litre/100 km.

Prise en charge des nouveaux Boitiers Bosch MD1/MG1

De nombreuses motorisations qui ne pouvaient pas être modifiées jusqu’à présent sont désormais accessibles.

N’hésitez-pas à demander des infos pour votre véhicule.

Groupe VAG : 

Groupe BMW :

Groupe PSA :

Groupe Renault :

Mercedes :

Ford :

L’équipementier BOSCH croit encore au diesel

L’équipementier BOSCH croit encore au diesel et a mis au point un système beaucoup plus efficace de réduction des oxydes d’azote (Nox).

Les moteurs diesel on le savait déjà rejettent moins de CO2 que les moteurs à essence. Grâce aux filtres à particules, il rejettent aussi moins de particules fines mais le point faible était encore les rejets plus élevés de Nox.

Problème résolu par Bosch avec des résultats qui vont au-delà de la norme Euro 6d qui sera d’application en 2020. Alors que les rejets de Nox ne pourront plus dépasser 168 mg/km, les ingénieurs de Bosch auraient réussi à diviser par plus de dix le niveau d'émission d'oxydes d'azote par rapport aux moteurs les plus propres actuels.

Ainsi, la VW Golf modifiée par Bosch n’émet que 13 mg/km contre 120 mg/km pour la version originale.

Mercedes est dans le même mouvement :

Mercedes a annoncé que sa nouvelle gamme diesel atteint des émissions moyennes de NOx comprises entre 40 et 60 mg/km dans les conditions de la méthode de mesure des émissions de conduite réelles (RDE)».

Mieux encore, son moteur Diesel le plus récent (4 cylindres 1.6 l) n’émettrait déjà qu’environ 10 mg/km de NOx dans les mêmes conditions.

La solution

En gros, il s’agirait de gérer mieux la dépollution. Réchauffer les gaz à plus de 200 °C pour que la vanne soit efficace en rapprochant le dispositif de post-traitement des gaz d’échappement du moteur, en réduisant la cylindrée de ce dernier pour en augmenter le niveau de charge et en utilisant de manière innovante la recirculation des gaz d’échappement.

Cette technologie est d’ores et déjà prête à être mise en production sans surcoût notable par rapport aux moteurs actuels. Seule contrainte pour les constructeurs : prévoir dès la conception des nouveaux modèles la place nécessaire pour loger le système de post-traitement des gaz d’échappement au plus près du moteur.

Reste à espérer que les «anti-diesel» retrouvent leur objectivité (perdue par méconnaissance ou pour des raisons économiques) car forcer les gens à rouler à l’essence équivaux à accepter des rejets de CO2, ces gaz à effet de serre qui sont responsables du réchauffement climatique.

Annexe : voir le rapport complet des test effectués par Bosch

2.0 TFSI SIEMENS SIM18.4 modifiables

TOYOTA HILUX 2.4d et 2.8d EU6 modifiables

Les boitiers Bosch MD1 pour moteurs diesel BMW à présent modifiables.

Il est conseillé d'attendre la fin de garantie sur les modèles Gxx car la modification peut être décelée en concession, même en cas de remise à l'origine.

Véhicules concernés :

BMW serie 5 520D G30 140KW
BMW serie 5 520D G31 140KW
BMW serie 6 620D G32 140KW
BMW serie X3 25d G01 170KW
BMW serie X4 25d G02 170KW
BMW serie 3 325d F30 140KW
BMW serie 3 325d F31 140KW
BMW serie 7 730d G11 195KW
BMW serie 7 730d G12 195KW
BMW serie 7 740d G11 235KW
BMW serie 7 740d G12 235KW

VW UP et Seat Arona 1.0 TSI 115cv à présent modifiables

BOSCH MED 17.1.27 moteur DKJA

Les boitiers Bosch MG1 pour moteurs essence BMW sont à présent modifiables en connexion directe sur le boitier, sans nécessiter son ouverture

Véhicules concernés :

BMW Serie 1 140i F20 250KW
BMW Serie 2 240i F22 250KW
BMW Serie 5 540i G30 250KW
BMW Serie 6 640i G32 250KW
BMW Serie 7 740i G11 240KW
BMW Serie 3 340i F30 240KW
BMW Serie 3 340i F34 240KW
BMW Serie X4 40i G02 265KW
BMW Serie 3 340i F31 265KW
BMW Serie 4 440i F32 265KW
BMW Serie 4 440i F36 265KW
BMW Serie 5 540i G31 265KW